一 、项目概况
       长春市交通大数据平台，是综合运用物联网、云计算、大数据、GIS等信息技术，以“掌握现状、找出规律、科学诱导、有效指挥”为指导思想，以城市道路基础地理信息数据为基础，通过出租车GPS、公交车GPS、客货运车辆GPS、交通检测器、手机信令、交通视频等多源数据的融合分析，实现城市路网交通运行状态的可视化监测、分析研判和预报预警，为长春市城市交通基础设施建设、交通管理提供科学的决策支持。

       平台建成后，已为长春市干线道路网优化、长春市中心城区拥堵节点及路段交通改善、长春市近期交通拥堵成因分析诊断与综合治理、长春市2018年城市建设计划、长深联络线工程、生态大街南延工程、长春市四环路快速路设计、南部区域货运干道、圆广场下穿隧道等多个项目提供了量化的技术支撑。

二 、项目架构
       平台建设内容可概括为“11358”工程，即：1个基础设施平台、1个数据资源中心、3套标准体系、5大应用系统、8项功能，实现了交通数据汇聚、资源管理、实时路况监测、交通拥堵识别、人口职住分析、人口出行分析、交通建模、辅助决策。

三 、项目应用
3.1 圆广场拥堵治理方案
       2017年7月开始在新民广场，通过无人机、浮动车实时路况等方式详细分析了欧亚新生活开通前后交通运行的变化，运用交通仿真模型，对拥堵治理方案进行了详细设计研究及效果评估。

       新民环岛整体运行速度提升10.4%，新民大街进入环岛速度提升17.7%，自由大路进入环岛速度提升5.0%，工农大街西段进入环岛速度提升10.7%，工农大路东段进入环岛速度提升5.0%，延安大街速度提升1.3%。

       长春大数据平台还支持了2018年1月开始的南湖广场、普阳广场、景阳广场等圆广场拥堵治理方案。

3.2地铁1号线开通对周边交通运行的影响分析
       基于浮动车、刷卡、检测器数据对地铁线路开通前后交通运行状况的进行分析，为小汽车使用政策、接驳公交线路优化调整、地铁周边用地开发优化等交通问题研究提供依据支持。

       开通后，工作日人民大街早晚高峰南北双方向，交通运行速度均有提升。早高峰：南向北车速提升10.4%，北向南车速提升5.7%。晚高峰：南向北车速提升15.5%，北向南车速提升19.3%。

       开通后，周末双方向车速提升不明显。